Балканы 2014

                                                            Мир любит тех, кто любит мир.

Часть I

Дорога к морю.

Мечты сбываются! Возможно не сразу, но.. если про них не забывать и работать в этом направлении, то это становится неизбежно.

В 2014 пришел черед осуществить давно задуманную поездку на Балканы, сбежать от моли и тоски.

Старт назначен был на 10 августа, июнь-июль активная подготовка, визы-шмизы, подкручены болты, и вот мы выдвигаемся в путь.

Едем на двух самых боевых в моей жизни мотоциклах.

Доминатор

Тот самый, который в 2012 распугивал верблюдов в Узбекистане

 И Хонда НТВ

Та самая, которая уже бывала на Балканах (в Болгарии) и в Грузии.

Водитель НТВ, Алексей, прошу любить и жаловать.

Итак едем, погода шепчет, аисты кружатся. Хочется скорей проехать M1, в последнее время ездить по автобанам не интересно совсем.

Но в самом начале нашего путешествия нас ждал небольшой косячок, на НТВ накрылось сцепление, благо это случилось в Бресте, где нам Жмэн из Road Dogs (спасибо тебе, брат) нашел хорошую мастерскую, и в течение следующего дня вопрос был решен, а пока он решался, мы побродили по Бресту, нашли квартиру за 20 $, и вообщем-то боевой дух наш не пошатнулся.

На следующий день выехали поздно и ночевали недалеко от границы в Польше, офигевали с местных цен, которые в 2 раза ниже, чем у нас, мокли под дождем, и настраивались на марш-бросок.

3-й день – почти всю Польшу под дождем, очень мокрый асфальт, Леха мерзнет и мучается, я злюсь, что приходится часто останавливаться. Но мы это преодолели, начались Карпаты, дождь стих, горы, солнце, красота.

Словакия – пролетаем на одном дыхании, Венгрия – остановка в мотеле. Ночлег 24 евро, цены радуют. Я слажу с доминатора, от вибрации у меня чуть не выскочили пломбы из зубов, и прихватило моторчик. Этот мотоцикл – повелитель леса, но не автобанов.

На такие расстояния это чистый мазохизм. Но лучше ехать так, чем не ехать совсем.

Дальше доминатор у нас назывался:

-у меня – мототренажер, а Леха его ласково прозвал осликом, но это было на обратное дороге не будем забегать вперед.

На следующий день мы проезжали Будапешт по бесконечной объездной, озеро Болотон,  Хорватию. Хорватия – страна развитая и дорогая. Дороги там - просто блеск. Для спортов и спорт туреров, жаль на ослике там нельзя было развернуться..

Конечная маршрута на тот день была назначена на г. Сень, это ближайший от Минска городок на Адриатическом море. Прибыли мы туда, когда уже стемнело, и долго спускались по горному массиву вниз к морю, у осла к тому же перегорела лампочка в стопаке, и Леха НТВ-кой заботливо заслонял меня сзади, чтобы меня не снес какой-нибудь лихой хорватский джигит.

И вот мы наконец-то у моря. Первое впечатление – небольшое разочарование, вся береговая линия состоит из кемпингов, просто негде яблоку упасть, да и погода не особо радует, прохладненько так. Мы нашли кемпинг, и за то чтобы на ковриках тупо переночевать под навесом для машин (который, кстати протекал) заплатили 18 евро. Еще кстати очень круто потянули хорватские автобаны, мы один раз заплатили 16 евро за 2 мота потому что тикеты в начале про344ли,  а потом еще 8. Ну фиг с ними.

Просыпаемся утром, ветер с моря, дождик накрапывает, такие странные ощущения. Встали, искупнулись, собрались, едем дальше. 

Едем по серпантину вдоль береговой линии, попадаем в проливной дождь, пришлось разок остановиться, стало все движение, потому что ливануло так, что за метр ничего не видно, спрятались на остановке. Но как быстро начался дождь, так же быстро и распогодилось.

В этот день мы доехали до Сплита, надо признать, что юг Хорватии порадовал значительно больше, начались субтропики, пальмы, солнце, муниципальные пляжи. На одном из них мы и обосновались, взяли бутылочку хорватского вина (очень кстати даже), и устроили поляну прямо на пляже, там же и заночевали,  с погодой везло.

Едем дальше на юг, напрягла Босния, ее всего около 20 км доходит до береговой линии, зато очередь перед границей пришлось объезжать нешуточную. Забавный факт, что прибрежные воды Боснии не принадлежат.

О кстати, небольшое отступление. Хорватия – страна для байкеров. Там их столько, что уже заманываешься рукой махать, но все здороваются, и все европейцы тоже. Там их на вкус и цвет, от мала до велика, и пенсионеры со своими старушками тоже. Как все-таки они рачительно отличаются от наших стариков, которым только остается сидеть на лавочке под подъездом и бухтеть.  А вот европейцы катаются всегда и везде, и у них это норма жизни, а не великий подвиг, как у нас.

В самой Хорватии вдоль дороги огромное количество вывесок: «Bikers Welcom», «Bikers Friendly», самая приятная «Бакеры, попуст 10 % (это значит скидка)))

Еще вспомнилось, когда заехали на первую заправку в стране, там играла музыка, а границу (якобы границу) с Венгрией, мы прошли за 10 минут.

Часть II

Неспешный променад и релакс.

Перейду ко второй части, так как по дороге в Черногорию, включился расслабляющий режим езды. По горному серпантину Доминатор - это то что надо, он здоровски тянет на низах, посадка способствует филосовскому настроению и рассматриванию местных достопримечательностей украдкой. Украдкой потому что серпантины не позволяют подолгу всматриваться в придорожные красоты, чревато. В лучшем случае стопкой кирпичей, в худшем можно легко убраться со скалы, а поскольку летаем мы с доминатором не очень, лучше быть бдительным.

Итак, Черногория, 4 года назад я провела здесь все лето. И за эти 4 года тут не изменилось ничего. Такое ощущение, что время тут идет вспять. Все так же неторопливо и спокойно, и девиз этот страны все тот же «Полако». 

Мы сняли домик в горах в Будве, весь первый этаж небольшой дачи, с двориком для мотоциклов. Если бы трубы в душе не бились током, вообще все чудесно, выторговали по 45 евро в сутки. Вечером пошли на пляж, накрыли там поляну, плавали и банковали.

Следующий день был первым не ездовым в нашем путешествии. Мы ушли на целый день на пляж, которой чуть подальше, там вдоль над пляжем нависает скала, мы застолбили местечко в пещерке и сидели там, время от времени выползая поплавать.

Все бы так и продолжалось тихо и спокойно, если бы не одно но. Я решила спрыгнуть со скалы, метров 6-7, вроде не высоко, но задницу расшибла себе хорошенько.

Вечер прошел в горах и в смазывании задницы заживителем.

Следующий день – едем дальше на юг. По старой памяти помню Ульцин, мусульманских город на юге Черногории с песчаными пляжами и мечетями. Дальше, прямо на границе с Албанией остров Ада-Бояна, нудисткий пляж, въезд по 5 евро с каждого мотика + платный кемпинг, решили не раскошеливаться и вернуться чуть назад, там дикий пляж с хипстерами, там мы и осели, спали под прибрежными деревьями.

По плану мы должны были проехать через всю Албанию по побережью и доехать до Игуменицы в Греции, но оказалось, что там нет прямой дороги, и пришлось бы описывать круг. Потом утром пришло чувство, что не стоит туда пилить, и мы немного изменили наш маршрут: решили ехать в Македонию.

 И эти было не зря, потому что дальше….

Албания – жесть. Пыль, грязь, смрад. Мы заблудились в Шкодере. Там все ездят, как кому нравится, велосипедисты шныряют между машин против движения. Мы там закипели и сожгли несколько нервных клеток. Потом Тиране, столица, ее проехали без происшествий.. К вечеру мы прибыли на границу, а там.. Прекрасное горное озеро Охрид, главная достопримечательность Македонии. 

Пограничник нас спросил, сколько мы были в Албании, и понимающе усмехнулся, когда мы ответили, что хватило нас всего на день.

Как только мы въехали в Македонию, тут же изменилось все, воздух другой, ощущения..

Мы сняли комнату с душем и туалетом с видом на озеро прямо на берегу.. За 10 евро!!

Нас еще хозяйский сын затащил наверх вместе с нашими баулами. Заказали у них местной рыбки, которая оказалась просто обалденной, купили в магазине вкуснейшего вина, просто сказка. Люди приветливые и добродушные, это в 21 веке такая редкость, можно сказать просто вымирающий вид. Этой ночью нам спалось как дома, я, проснувшись ночью, не могла понять, почему у меня дома перестановка. Утром нам вместе с кофе хозяин предложил ракию, но я такое не пью,  и хозяин выяснив что мы предпочитаем, принес нам к кофе графинчик с вином.

Видимо в надежде на то, что мы зависнем там еще на денек, но они плохо знаю нашего брата. Мототурист найдет в своих вещах тару, перельет вино и поедет дальше)

А дальше была Греция, которая.. разочаровала напрочь, такая разруха + эта гордость местных жителей, ничем не обоснованная и даже местами злость. Не все конечно, но как-то общая атмосфера пожалуй даже хуже чем у нас. Греки похерили свою страну и даже не надеются на то, что что-то может измениться. Порции в кафе тут же измельчали и отношение поменялось.

Мы осели на второй неездовой день, возле городка Катерини, в гостишке за 50 евро сутки, с немноголюдном пляжем.

 Эгейское море как-то не порадовало, немного поотмокали там и пофузили тихонько обратно.

Часть III

Дорога домой.

По дороге обратно заехали в Салоники, думали может заскочим в какой мотомагазин что-нибудь присмотрим, пошатаемся по городу. Но все оказалось не так, как мы планировали. Мы там заблудились, схватили тепловой удар, к нашему счастью как-то оттуда выехали и погнали в сторону Македонии.

В Македонии опять все было мило, за исключением дорог, это конечно позор такие дороги делать платными, в остальном все супер. Остановились в отеле под названием Монтенегро.

А дальше Сербия, юг Сербии в горах, искупнулись в горной речке Южная Морава, вылезли полностью белыми, загар весь смылся в 3 секунды.

Дальше прямо перед нами авария, болгарский автобус пошел на обгон и машину не заметил, которая ехала по левой полосе, столкнул ее на отбойник. Примечателен тот факт, что прямо перед этим инцидентом я остановилась сориентироваться и взглянуть на карту. Кстати, навигатор был с собой, но поскольку мы не успели скачать карты, он использовался только для вайфай. А в принципе по Балканам он как-то не особо нужен.

После Ниша стало грустно, горы закончились, и началась суровая сербская реальность. 

Хотели стать на речке Великая Морава, но подъехав туда ужаснулись, вообще еще до нее ужаснулись, столкнувшись с местным населением в городке Парачин. Огромное количество цыган, которые облепили мотоциклы за 3 секунды, пока я гоняла в магаз, Леха отгонял их гаечным ключом.

Поэндурив немного вдоль берега речки, пришлось возвращаться в городок, и селиться в отеле.

Окна номера выходили на какое-то рок-кафе где играла живая музыка, это приятное совпадение скрасило негативные впечатления о Сербии.

На следующий день мы всячески старались Сербию скорей покинуть, но не срослось, у Доминатора накрылся подшипник, в небольшом городке не доезжая 20 км до границы.

Мы поселились в аква отеле, и пошли в спа купаться а каком-то сине-зеленом бассейне, отложив проблему на утро.

Утром проблема разрешилась сама собой, и помогли нам венгры, живущие почему-то в Сербии. У них там вело магазин, но сами - байкеры.

Хозяин полчасика издевался над Лехой, когда тот безнадежно пытался выбить подшипник отверткой, но очень сильно зверел, когда мы упоминали про автосервис (наверное, враги).

Когда мы 3й раз сказали про автосервис, хозяин схватил колесо, наварил сваркой пару капелек и за 3 секунды выбил несчастный подшипник. К концу ремонта мы окончательно подружились, хозяйка показала фотки их предыдущих 100500 мотоциклов, пожаловалась на мужа, что тот продал ее любимый мотоцикл. Не взяли с нас ни копейки, обнялись на прощание, а потом хозяин даже решил нас сопроводить до границы.

Поскольку день с ремонтом немного затянулся, решили наведать Будапешт.

И вместо того, чтобы как все нормальные туристы ползать вечером по городу и осматривать  достопримечательности, мы сначала искали отель, а потом искали друг друга. Потерялись. Роуминг был только на моем телефоне, и шанс найтись был 1 к 10, но мы нашлись, и достаточно быстро, всего к часу ночи. А город действительно очень красивый, правда криминальный. Еще раз туда когда-нибудь обязательно вернемся, но в следующий раз более подготовленными. К слову рекомендую посмотреть фильм «Солнце Ацтеков».

Следующий день: завтрак в Венгрии, обед в Словакии, ужин в Польше. В Польше очень радует огромное количество недорогих агроусадьб, всего 20 евро - и у нас целый второй этаж и балкончик с видом на горы в нашем распоряжении.

К слову, там мы зависли на 2 ночи, ибо на следующий день лил проливной дождь, и было где-то +6, вовсе не хотелось мерзнуть, время не поджимало, и мы остались. Вот такой вот рыжий к нам прибился.

Стремился залезть в кофр и уехать с нами.

А в день нашего старта выглянуло солнце, и мы всю дорогу балдели.

В Беларусь въехали поздно вечером, и заночевали в Кобрине, 30 евро за номер с холодной водой и разбитым стеклом – это очень по нашему (потому что очень нужны деньги).

Последний день до Минска мы замерзли как собаки, хотя между туч как-то прорывались, но был такой сильный холодный ветер, что сносил мотоциклы и заставлял стучать зубы. Только мы загнали мотоциклы в гараж – начался дождь.

По итогу было проехано 5 с чем-то тыс, катались 20 дней, из них 3 неездовых, 3 ночевки под открытым небом, потрачено 2 тыс с чем-то евро на двоих, палатку с собой не таскали, и она ни разу не пригодилась. Очень порадовал расход обоих мотиков (около 4), с ценами на бенз в среднем 1.4 евро(вовремя пришел воздушный фильтр). Впечатлений столько, что их не уместить в книге, не то, что в этом маленьком отчете.

Всем братьям по разуму – большой привет и удачи на дорогах.